南と北のレール繋がらず オホーツク海沿岸鉄道・興浜線
3セク化断念、バス転換へ 駅舎や橋梁などが今も残る
国鉄の赤字増大で工事凍結 開拓地は離農者相次ぎ過疎化進む
「オホーツク本線構想」打ち出す 興浜線の3セク化、建設工事再開訴える
雄武から工事スタート 新幹線の実験線設置構想も
雄武～北見枝幸間着工へ陳情再開 引き揚げ者がオホーツク海沿岸に入植
南線、北線で部分開業 戦時中は不要不急線、レール撤去
夢破れた全線開業～旧国鉄美幸線の軌跡 記事一覧
山間部に“夢の跡” 橋りょう、トンネルなど
「21年の歴史に幕下ろす「さよなら列車」は大盛況」
番外編 営業係数、輸送密度は悪化 実績とは大きな差 道、期成会3セク化調査
道の3セク出資見送り 鉄道存続断念、バス転換へ
3セク開業目指すが… 甘い見通しの収支、経費試算
予算ゼロ、工事凍結へ 日本一の赤字ローカル線に
全線開業を目指して 開業区間は廃止候補に
仁宇布駅まで開業 まちが祝福と喜びに湧く
着工、枝幸側で調査 地質が悪く、工事難航も
鉄道構想は戦前から 戦後、敷設運動が本格化
日本海へ“夢の跡”～幻の鉄道「名羽線」 記事一覧
沿線人口は大きく減少 観光、農林業開発に期待も…
全通の可能性消える 橋梁やトンネルが今も残る
未着工部分を残し凍結 ローカル線の建設に逆風
羽幌炭砿は閉山したが… 建設の意義薄れるも工事続行
朱鞠内側からも着工 一部完成区間で石炭輸送
羽幌側から工事開始 地下資源開発などに期待
別路線として一部開業 「名雨線」にすり替えられる？
構想は明治末期から 予算カットされた時期も
毎週一冊おすすめ本をご紹介いたします BOOK LAB.
毎週一冊おすすめ本をご紹介いたします BOOK LAB.
小学生の育生は母親・君子と二人暮らし。育生は母と血のつながりがないが、母親は彼のことを誰よりも愛してくれる
道北ライフ生活にplus one
2022年の道北イベント情報
道北目安箱「私の町のここがいいよね、ここが変だよ」～皆さんの声をお聞かせください～
道北ポータルリンク
名寄警察署からのお知らせ
「振込め詐欺」・「還付金詐欺」に対する啓発動画配信中！
道北ネットとは
道北ネットサービス利用規約
お問合せ
通信員募集のお知らせ
名寄新聞を購読希望の方は下記連絡先よりお問い合わせください
名寄新聞 購読料のご案内
TEL 01654-2-1717 FAX 01654-3-2181 Mail kouhou@nayoro-np.com
