鉄道

ＳＬ排雪列車「キマロキ」の冬囲いシート掛け作業が、25、26の両日、名寄市北国博物館北側（ＪＲ名寄本線跡）で行われ、「黒光りの雄姿」が長い冬眠に入った。

JR北海道の新型除雪車両「キヤ291形」ラッセル気動車の試運転が、宗谷本線で行われている。

日時　10月4日(金)-10月29日(火)・月曜休館・開館時間 9:00-17:00（入館は16:30まで）
会場　北国博物館ギャラリーホール（名寄市緑丘２２２）
料金　無料　常設展示室入館料 一般220円・65歳以上100円・高校生以下無料
問い合わせ　TEL/FAX: 01654-3-2575 MAIL: ny-kitahaku@city.nayoro.lg.jp

第3セクター化による名寄～下川間、紋別～遠軽間の部分存続案が出されるも、地元負担が重たかったため、全線の鉄道存続を断念し、バス転換が決まった。

第2次特定地方交通線として廃止承認となった名寄本線。特定地方交通線対策協議会も開始され、沿線自治体は廃止反対と存続を強く訴えてきた。

名寄本線が第2次特定地方交通線に選定され、沿線では廃止反対の総決起集会や署名運動などが展開された。その後、運輸省は「厳冬期を含め、100kmを超える長大路線に代替輸送としてのバス運行が可能かどうか、十分な調査ができる時期まで承認を保留する」を理由として、廃止承認が保留され、いったんは廃止議論が棚上げとなった。

特別展「美幸線を拓いた人びと　美深～枝幸4日間の旅」が、23日までオホーツクミュージアムえさし（枝幸町三笠町）で開かれており、1949年に鉄道予定地を踏破した当時の記録写真を公開している。

こまめに停車できる気動車が導入されるとともに、郊外には無人駅や仮乗降場が開設された。また、急行や準急列車も運行を開始し、所要時間が短縮され、利便性が向上した。

JR深名線・添牛内駅の開放イベント「添牛内駅に遊びにきませんか？」が、23日午前9時から午後4時まで同駅で開かれる。

名寄本線では興浜南線、渚滑線、湧網線の支線も開業し、分岐駅では「鉄道のまち」として発展した。